芯片生产部分风险转嫁给车厂
2022.8.5
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目前，汽车行业似乎已经度过了危机的最严重时期。据估计，自2021年初以来，这场危机已经导致了全球汽车产量减少1300万辆。在过去两年中，芯片短缺导致公司削减产量并削减触摸屏和座椅加热器等电子功能。咨询公司AlixPartners曾估计，芯片短缺将使汽车制造商在2021年损失超过 2100 亿美元。 来自汽车和芯片行业的企业高管均表示，如何解决芯片短缺问题目前已经成为汽车开发中必须思考的一点。 不过，这将很大程度上把风险和部分成本从芯片公司转嫁给了汽车制造商。据悉，通用汽车、大众和福特等汽车巨头新成立的团队正在与芯片公司直接谈判;日产和另一些汽车公司正被迫接受更长的订单周期和更高的库存;包括博世和电装在内的汽车行业主要供应商也开始投资芯片生产;通用汽车和Stellantis还表示，将与芯片设计商合作设计零部件。 行业高管和分析师认为，总体而言，这些变化代表着汽车行业的根本性转变：更高的成本、更多参与芯片开发工作，以及投入更多资本换取更稳定的芯片供应。对于以往依赖供应商，以及供应商的供应商来确保芯片供应的汽车公司来说，这是个180度大转弯。 对芯片制造商来说，与汽车公司之间仍在发展中的合作伙伴关系是值得欢迎的，而这种关系也早就应该重塑。许多芯片公司高管指出，在最近的供应链危机中，有很大一部分原因是汽车厂商对芯片行业供应链的运作方式缺乏了解，也不愿意分担成本和风险。
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